از سال 1885، دایملر، آلمان، موتور سیکلت موتور بنزینی در جهان را اختراع کرد، توسعه موتورسیکلتها بیش از 100 سال ناپدید شده است.
موتور سیکلت اصلی، شکل واقعی موزه علم و فناوری آلمان در مونیخ، اولین موتورسیکلت جهان بود که توسط آلمانی Daimler در تاریخ 29 اوت 1885 ثبت شد.
محدود به بیش از 100 سال پیش، موتور بنزینی در آن زمان هنوز در وضعیت پایین کودکانه است، سپس تولید خودرو هنوز هم مرحله فنی حامل، موتور سیکلت اصلی و موتور سیکلت مدرن در شکل، ساختار و عملکرد تفاوت بسیار بزرگی است. قاب موتور سیکلت اصلی چوبی است. از نگاه دانه چوب، نجار پردازش، چرخ نیز چوبی، بسته خارجی بیرونی دارای یک لایه از فلز است، قاب در زیر تعدادی از قاب مربع چوبی، که در آن موتور، قاب چوبی در هر طرف یک چرخ کوچک پشتیبانی، نقش آن برای جلوگیری از انقباض در حالت استراحت است. در نتیجه، ماشین در واقع چهار چرخ است. یک موتور خنک کننده فن یک سیلندر، قدرت خروجی را از طریق کمربند و چرخ دنده دو مرحلهای کاهش سرعت، رانندگی چرخ عقب جلو. صندلی از زین ساخته شده است، و یک کت چرمی در خارج قرار دارد. حجم کار سیلندر موتور 264 میلی لیتر است، حداکثر توان 0.37 کیلو وات (700r / min)، تنها 1/5 موتور سیکلت مدرن ساده است. 12 کیلومتر در ساعت خیلی سریعتر از راه رفتن نیست. از آنجا که هیچ بافر وجود نداشت، مانند بهار، ماشین "ماشین زلزله استخوان" نامیده شد. همانطور که می توانید تصور کنید، بدتر از اعدام در خیابان سنگی قرن نوزدهم بود. اگر چه موتور سیکلت اصلی بسیار فروتن است، اما از آن زمان در موتور سیکلت می تواند به طور مداوم، بهبود مستمر، تنها بیش از 100 سال از صدها میلیون نفر از نسل موتور سیکلت مدرن را تغییر دهید.
