ترمزهای وسایل نقلیه الکتریکی باید ترمزهایی را با حساسیت بالا ، قدرت ترمزگیری قوی و گرفتن آن انتخاب کنند. در حال حاضر ، بیشتر وسایل نقلیه الکتریکی هنوز توسط ترمز دستی تسلط دارند و ترمزهای جلو و عقب باید کامل ، موثر و قابل مانور باشند. ترمزها به گیت های رینگ ، ترمزهای توپی و ترمزهای دیسکی تقسیم می شوند.
ترمز رینگ نیروی ترمز ایجاد شده توسط دستگاه ترمز را به لبه چرخ وسیله نقلیه الکتریکی یا تاج تایر وارد می کند تا چرخ چرخنده را کند یا متوقف کند. ترمزهای رینگ عمدتاً شامل: ترمزهای جلو و عقب معمولی ، گیت های گیره و ترمزهای جلو است. وقتی ترمز گیره ترمز می شود ، چنگال های ترمز چپ و راست مانند انبر روی لبه سمت راست گیره می شوند ، بنابراین به آنها ترمزهای گیره می گویند. گیت گیره را می توان به یک ترمز گیره نوع کشش جانبی ، یک ترمز گیره نوع کشش میانی ، یک ترمز گیره کنسول ، یک ترمز V شکل و یک ترمز فشار V نوع تقسیم کرد.
دروازه های جلو و عقب معمولی در خودروهای الکتریکی یکی از شاخه های اصلی خانواده ترمزها است. مدت طولانی است که به دلیل کم هزینه بودن ، راحتی و طول عمر بالا در چین مورد استفاده گسترده قرار گرفته است. ترمز جلو معمولاً همراه با ترمز پا استفاده می شود ، یعنی چرخ عقب ترمز پا و چرخ جلو ترمز جلو است.
در مقابل ، ترمز توپی به این صورت مشخص می شود که دستگاه ترمز در توپی محورهای جلو و عقب خودروی الکتریکی نصب شده و در حالت بسته و نیمه بسته قرار دارد که به طور م effectivelyثر تعمیر و نگهداری ترمز را کاهش می دهد. و تضمین می کند که لبه بدون سایش و طولانی است. عمر مفید لبه. با توجه به روش تولید اصطکاک ، به دو دسته ترمز ، دروازه بالارونده ، دروازه دنبال کننده و دروازه پایه تقسیم می شود. www.guoweimoto.com